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How to belay with the Grigri

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The Grigri is an assisted braking belay device. How does it work? How is the rope inserted? How do brake hand and guide hand work together for taking up or paying out rope? What failures should one be aware of when operating the device? The Safety Research Group of the DAV provides anwers.

How to belay with the Click Up

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The Click Up is an assisted braking belay device. How does it work? How is the rope inserted? How do brake hand and guide hand work together for taking up or paying out rope? What failures should one be aware of when operating the device? The Safety Research Group of the DAV provides anwers.

How to belay with the ATC

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The ATC is a dynamic belay device. How does it work? How is the rope inserted? How do brake hand and guide hand work together for taking up or paying out rope? What failures should one be aware of when operating the device? The Safety Research Group of the DAV provides anwers.

How to belay with the Ergo / ATC Pilot

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The Ergo and the ATC Pilot are assisted braking belay devices. How do they work? How is the rope inserted? How do brake hand and guide hand work together for taking up or paying out rope? What failures should one be aware of when operating these devices? The Safety Research Group of the DAV provides anwers.

How to belay with the Fish

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The Fish is an assisted braking belay device. How does it work? How is the rope inserted? How do brake hand and guide hand work together for taking up or paying out rope? What failures should one be aware of when operating the device? The Safety Research Group of the DAV provides anwers.

How to belay with the Jul²

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The Jul² is an assisted braking belay device. How does it work? How is the rope inserted? How do brake hand and guide hand work together for taking up or paying out rope? What failures should one be aware of when operating the device? The Safety Research Group of the DAV provides anwers.

How to belay with the Smart

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The Smart (Mammut) is one of the belay devices that do offer blocking support. How does it work? How is the rope inserted? How do brake hand and guide hand work together for taking up or paying out rope? What failures should one be aware of when operating the Smart? The Safety Research Group of the DAV provides answers.

Slack rope

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Too much slack rope is a very commonly observed belaying error. In the case of a fall it will increase the distance fallen unnecessarily. This leads to a higher risk of grounding or colliding with the belayer. The Safety Research Group of the DAV provides information.

Partner Check

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Short moments of inattention can lead to life-threatening situations in climbing. A simple habit, the so-called Partner Check, can help to avoid this. It is a mutual routine checking between climber and belayer before starting a route. The Safety Research Group of the DAV provides information.

How to belay with weight difference

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Weight differences between climber and belayer can lead to dangerous situations in climbing. Countermeasures should be taken to avoid possible injuries if the weight difference is more than ten kilos. The Safety Research Group of the DAV provides information.

How to Handle Soft Belaying

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If the belayer doesn’t use a dynamic way of belaying, the falling climber will be stopped abruptly, hitting the wall hard. This can cause impact injuries, especiall when the climber weighs a lot less than the belayer. How does the belayer handle soft belaying? And what are the limits to soft belaying?

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Notruf und Rettung in den Alpen

Alle wichtigen Rufnummern

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Wer in den Bergen unterwegs ist, sollte wissen, welche Nummer man in Notsituationen und bei Unfällen wählt. Wir bieten hier eine Übersicht der europäischen Rettungsdienste. Europaweiter Notruf: 112   Unter der Nummer 112 können Menschen in Notsituationen in allen EU-Mitgliedsstaaten gebührenfrei anrufen, um die Notrufzentralen der Rettungsdienste, Feuerwehr oder Polizei zu erreichen. Auch alle Bergsportler*innen wählen unterwegs diese Nummer. Wenn das Handy keinen Empfang hat, kann man es abschalten und neustarten, dann statt der PIN die Nummer 112 eingeben. Zusätzlich zur 112 gibt es in verschiedenen Ländern und Regionen spezielle Bergrettungs-Notrufnummern. Damit erreicht man die jeweilige Bergrettung direkt und nicht über allgemeine Rettungsleitstellen.   Deutschland: Einheitlicher Notruf: 112 Bergwacht Österreich: Alpin-Notruf Bergrettungsdienst Österreich aus dem Inland: 140 Aus dem Ausland mit Vorwahl 0043-512 z.B. für Innsbruck Italien und Südtirol: Einheitlicher Notruf: 112 Bergrettung CNSAS Bergrettung Südtirol Bayern, Österreich und Südtirol: Notfall-App SOS-EU-ALP Schweiz: Alpine Rettung Schweiz und Rettungsflugwacht Rega mit SIM-Karte eines schweizerischen Netzbetreibers: 1414 Mit SIM-Karte eines nicht-schweizerischen Netzbetreibers: 0041-333-333 333 Rettungsorganisation KWRO für Rettungen im Kanton Wallis: 144 Rega-App alarmiert mit einem Wisch die Einsatzzentrale und sendet automatisch die Positionsdaten Frankreich: Zentraler Notruf aus dem Inland: 112 Rettungsleitstelle Chamonix (PGHM) mit SIM-Karte eines nicht-französischen Netzbetreibers oder aus dem Ausland: 0033-450-53 16 89 Liechtenstein Bergrettung aus dem Inland: 117 Slowenien: Einheitlicher Notruf: 112 Bergrettung  

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